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【原创】进军大西北 兰州 黄河 铁桥  

2013-10-16 22:40:43|  分类: 进军大西北 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  此次西北行,原计划银川是第一站,然后进入额济纳,后来改变计划,从银青高速距银川还有100多公里处的定边改道向南,直奔兰州、西宁,而后是张掖、嘉峪关、酒泉,然后从酒泉向北进入额济纳,从额济纳经阿拉善到银川,再走银青高速经太原回到天津。历经河北、山西、陕西、宁夏、甘肃、青海、内蒙、天津八省市,全程5400公里,历时11天。我将按照时间顺序,将沿途的主要景点、景色记录于此。

  兰州,西北的重镇,20多年我前来过,此次有点故地重游的感觉。20多年真是翻天覆地,今天的兰州旧貌换新颜,高楼林立,车水马龙,已是繁华的大都市了。当年给我印象最深的是穿城而过的黄河与那座古老的铁桥,我依然觉得现今兰州最值得看的还是这条黄河与那座铁桥,因此我就直奔它们而来。

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   高速路口直接进入兰州市区 。

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  黄河,兰州的母亲河,从兰州市中心穿流而过。 
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  兰州市区最古老的桥中山桥,后面的山为白塔山公园。 
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  河水喘急,奔流而下。 
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    兰州黄河铁桥俗称“中山铁桥”、“中山桥”,位于滨河路中段北侧,白塔山下。黄河铁桥不仅是兰州历史悠久的古桥,也是5464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁,因而被称为“天下黄河第一桥”。
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  这些建筑是近年修建。 
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  铁桥上一位口琴演奏者,悠然自得的演奏。 
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   清光绪33年(1907年),清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下,动用国库白银30.669万两,由德商泰来洋行喀佑斯承建,美国人满宝本、德国人德罗作技术指导,建起了长233.33米,宽7米的黄河第一座铁桥,初名“兰州黄河铁桥”,1942年改为“中山桥”。

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    1954年,人民政府整修加固了铁桥,又增加了五座弧型钢架拱梁,使铁桥显得坚固耐用,气势雄浑。 

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  黄河第一桥。   
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  远眺白塔山。 
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  河的对岸有一座水上清真寺。 
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  黄河码头,有汽艇及漂流活动。 
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  俯瞰上游。 
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  桥上游人如织,当年是一座重要的交通枢纽,现今成了观光景点。 
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  在白塔山上俯瞰铁桥。 
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  在白塔山上俯瞰黄河。 
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    光绪三十四年(1908年)春,兰州黄河铁桥正式动工开建了。由德商招雇来兰的洋工华匠共69人,其中包括美国人满宝本、德国人德罗和华工刘永起等人,是铁桥建设中的骨干力量。铁桥于宣统元年七月初四(1909年8月19日)竣工通行。牌厦前后共悬名人匾额四块:其中由升允题写“第一桥”匾2块,分置南北桥头;另有“九曲安澜”、“三边利济”匾各一块。兰州黄河铁桥是甘肃人自主、自愿与西方人进行的一次纯经济、技术上的合作。宣统二年(1910年)四月二十五,陕甘总督长庚就铁桥工程用款上奏宣统皇帝称,包括包修价、运输价及各项支出费用,铁桥“实用库平银三十万六千六百九十一两八钱九分八厘四毫九丝八忽”。1928年,为纪念孙中山先生,由当时的甘肃省主席刘郁芬手书的“中山桥”匾额,被悬挂于铁桥南面的牌厦上,“第一桥”从此改名中山桥,沿用至今。(网络摘抄)
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